Sindre Wiig Nordby demonstrerer her feil bremseteknikk på rulleski. Foto: Privat.

Sindre Wiig Nordby demonstrerer her feil bremseteknikk på rulleski. Foto: Privat.

Rulleski og bremsing - Gjør det godt og effektivt

Det er tre punkter du skal huske på når du bremser på rulleski. 

Tips en venn Tips en venn Skriv ut Skriv ut

Uleselig tekst

Få hele Langrenn +


Kjøp abonnement - Rask tilgang alle artikler
Velg uke, måned, 3 måneder eller år.

* Abonnement bestilles raskt i dette vinduet!

Allerede abonnent, logg inn via vinduet under:

Uleselig tekst

Bremse på rulleski

Det er tre punkter du skal huske på når du bremser på rulleski. Punkt en står for 80 prosent av bremsekraften. Fokuser mest på den.

Det er ingen vits i å gå til neste punkt om du ikke har fått til første punkt. For første punkt er det aller, aller viktigste! Punkt to er det nest viktigste og punkt tre det tredje viktigste.

1. Nordbybredde!!

Det skal strekke godt i musklene på innsiden av lårene. Overdriv. Det skal være Nordbybredde!

Så og si ingen klarer å holde beina brede nok når de bremser slik for første gang. Og siden jeg ikke kan være der når du prøver dette ut, så har du ikke meg der til å rope "bredere, bredere, bredere!", som jeg alltid gjør når jeg har rulleskikurs. Overdriv. Ha Nordbybredde.

NB: Ikke prøv å vinkle skiene innover på klassiskrulleski. Bakhjulet vil skli ut av seg selv. Når du bremser på skøyterulleski kan du vinkle rulleskiene noe innover.

2. Stive ankler!

For guds skyld. Det er dessverre mange der ute som lærer bort at du skal ha bøyde ankler og flat ski. Det er nesten kriminelt.

Det er verdens beste måte å legge til rette for å vri foten ut av bindingen, sko får kontakt med asfalten og du stuper framover. Ikke bra i det hele tatt.

Ikke bremser det like godt som om du har stive ankler heller.

3. Bøy knærne.

Dette er mest for sikkerhet, som forrige punkt. Stive bein er livsfarlig om du kjører over en stein eller hull i asfalten. Du kan bli slått rett ut av balansen.

Se for deg en bil uten støtdempere. Hvert eneste hull eller stein i asfalten vil føles 10 ganger kraftigere.

Skrevet av Sindre Wiig Nordby

Se også
* Illustrerende bilder for feil og riktig bremseteknikk på Rulleskikurs.no


Se våre sider for Beitosprinten:
* Startlister| Påmeldte: Kvinner - Menn| Program| Værvarsel
Tips en venn Tips en venn Skriv ut Skriv ut


blog comments powered by Disqus