Legg skjermen dersom hele bildet ikke vises i bredden: Johannes Høsflot Klæbo med egne rulleski under navnet IDT Skate Elite Klæbo Gold Edition. Foto: IDT.

IDTs nye «PRO PU»-serie som lanseres denne uka, skal gi en helt ny og mye mer ski-lik rulleskiopplevelse, økt trafikksikkerhet og bedre treningsutbytte av rulleskiøktene, nå til en overkommelig pris.

– Rulleskiene som Johannes Høsflot Klæbo har vært med å utvikle koster over 5000 kroner uten binding, og vi vet jo at det ligger over smertegrensa selv for hardt satsende utøvere og supermosjonister, sier Morten Iversbakken, som er markedsansvarlig i IDT.

Han snakker da om modellene i serien «IDT Skate Elite Klæbo Edition». Gullfelgen og de unike polyuretan-hjulene er de mest synlige forskjellene på disse rulleskiene og andre rulleski.

Men bak superskiene til Klæbo ligger det flere års utvikling, først og fremst med hjul og stamme.

Rulleskiene som Klæbo har vært med å utvikle har en spesialutviklet, gullfarget aluminiumsfelg med svært lav vekt, lengre stamme og lavere tyngdepunkt, og hjul med suveren gripeevne også på vått underlag.

Haken har vært prisen: Skiene ligger på 5000 kroner per par, uten bindinger.

Men nå kommer denne teknologien på markedet til en triveligere pris med den nye «PRO-PU»-serien.

– Gullskia til Klæbo vil fortsatt være toppskien fra IDT, men nå kan du også få de fleste av egenskapene fra disse skiene i en litt rimeligere utgave, sier Morten Iversbakken til Langrenn.com Pluss.

Hvordan har dere greid å få til det?

– PRO-PU-serien kommer med den samme lange stammen og de samme gode hjulene som gullskia, men de har en plastfelg i stedet for gullfelgen til toppskiene. Det gjør dem noen gram tyngre, men de vil fortsatt i all hovedsak ha de samme egenskapene, sier Iversbakken.

Hva er det da som vil skille disse fra gullskia, annet enn noen gram?

– Erfaringsmessig og utfra de tilbakemeldingene vi har fått fra Johannes (Høsflot Klæbo) og Emil (Iversen) oppfører skiene med gullfelger seg litt mer lekent og lettere, for eksempel i sprint. 

Hvem er målgruppa for «PRO-PU»-serien?

– Vi håper at disse vil være aktuelle for eliteløpere og satsende løpere på høyt nivå, men også for mosjonister og de som ønsker seg en mer skilik opplevelse på rulleski.

Legg skjermen dersom hele bildet ikke vises: IDT Skate Elite Klæbo Gold Edition.

Hva vil de koste hos forhandler?

– De vil ha en veiledende pris på 3.790,- kroner per par, uten bindinger.

Lengre stamme og lavere tyngdepunkt gir bedre skifølelse

Da IDT begynte å jobbe med å videreutvikle skøyteskiene, var det standard med en stamme på 64 centimeter.

– En lengre stamme gir en annen pendel på skien, og teknikken blir mer skilik. Det er viktig for de som går på rulleski for å bli gode på snø, forklarer Iversbakken.

Men gjennom testing i samarbeid med Klæbo, fant produktutviklerne hos IDT at når man i tillegg til å gjøre stammen lengre også senker tyngdepunktet på skien slik at du er nærmere underlaget, blir opplevelsen enda mer skilik. Kombinasjonen og de landet på er en rulleski som står lavere på veien og med stamme på 71.5 cm.

Bedre sikkerhet og teknikk
Gummihjul er det vanligste på rulleski. Det går fint på tørt underlag, men det er jo slett ikke alltid det er tørt.

– Det er nesten umulig å få et gummihjul til å sitte godt på våt asfalt som ofte også har et lag med forurensing, støv, pollen og annet som naturen legger igjen på bakken.

– Men hjul som er laget av en PU får en langt bedre gripeevne på vått underlag, samtidig som de beholder de gode egenskapene til gummi på tørr asfalt, forklarer Morten Iversbakken til Langrenn Pluss.

Han trekker også fram at selv om PU-hjulene er vesentlig dyrere enn gummihjul, vil de være billigere i bruk over tid.

Legg skjermen dersom hele bildet ikke vises: Rulleskihjul fra IDT Sports.

– De aktuelle gummihjulene koster 410,- kroner per stykk, mens PU-hjulene koster 690,- hver, men de er minst dobbelt så slitesterke. Vi skiftet gummihjulene to-tre ganger hver sesong for elitelandslaget, mens de greier seg med ett sett PU-hjul i sesongen, sier Iversbakken.

Han understreker samtidig at det er mange faktorer som avgjør hvor fort rulleskihjul slites. Løperens vekt, hvor mye de bremser, kvaliteten på underlaget er noen av dem.

Derfor er det umulig å si akkurat hvor mange kilometer et rulleskihjul tåler før det er utslitt.

Mens Klæbo har vært med på å utvikle toppskiene i rulleskiutvalget til IDT gjennom flere sesonger, fikk resten av landslagene som har avtaler med IDT full tilgang til disse modellene i forkant av fjorårssesongen. Nå gleder Iversbakken seg til å slippe den nye «PRO PU»-serien, og er spent på hvordan den vil bli mottatt.

– Nå nærmer vi oss høsten og det blir etter hvert vått og stusselig, så det er nå du virkelig vil få nytte av den teknologien vi har lagt inn i den nye serien.