** Denne artikkelen ble første gang publisert 7. mai 2012 – Og er således en reprise **

Daglig leder Glenn Tjernø kan fortelle Langrenn.com at den store diskusjonen blant terrengsyklistene nå til dags, er om det skal kjøres med hjul på 26” eller 29”.

– 29” er veldig i vinden om dagen, men ser man på hva slags fordeler og ulemper de ulike hjulstørrelsene har vil jeg si at det hele handler om smak og behag. Personlig vil jeg nok anbefale 29” til de som liker å sykle i litt krevende terreng, som for eksempel på skogsstier, mens 26” gjør seg like godt på enklere terreng og grus.

Og når det gjelder hvor mye penger man bør legge i en sykkel, er Tjernø klar i sin tale:

– Du får en veldig fin sykkel til 15.000,- kroner, og hvis du unner deg såpass vil du også få en langt bedre opplevelse enn på en sykkel til lavere pris. Samtidig er det viktig å påpeke at fjorårets Birkebeinerritt ble vunnet (av Stian Remme) på en sykkel til rundt 25.000,- kroner, og da sier det seg selv at det er den oppå sykkelen som gjør det største utslaget.

Utstyret må passe kroppen
Videre forteller Tjernø at det er viktig at du får tilpasset sykkelen til din egen kropp, både med tanke på sittestililing, pedaler og styret. Dette med tanke på både treningseffekt og skaderisiko. På spørsmål om hva slags sykkel han anbefaler til langrennsløpere er han delt i sine meninger:

– For tradisjonelle langrennsløpere opplever jeg at man får størst treningseffekt av å sykle på terrengsykkel i variert terreng, men for maratonløpere og tilsvarende tror jeg du får mye av den samme effekten av en lang sykkeltur på veien som du får i for eksempel Vasaloppet, asvlutter Tjernø.

Sjekkliste
Dersom du allerede har en sykkel, og vil gjøre den klar for sykkelsesongen er det en rekke ting du bør sørge for at er på plass. Kalle Wikøren er verkstedsjef hos Intersport Gjøvik, og reparerer årlig flere hundre sykler.

Under følger Kalles sjekkliste for hva du bør ha orden på før årets første sykkeltur:

– Se etter slark og ulyder på bremser, gir, hjul og krank. Hvis du ikke har oversikt selv, anbefales det å ta med sykkelen til et verksted som kan sjekke det for deg.

– Hvis sykkelen ble satt bort møkkete, må den vaskes før bruk. Da finnes det spesiallaget såpe, men en sprayflaske med varmt vann blandet med Zalo fungerer også utmerket. Diesel fungerer også fint for å rense kjedet.

– Høyttrykksspyler og kaldt vann frarådes på det sterkeste!

Fortsetter nedenfor bildet

En ren sykkel varer lenger, samtidig gir den en bedre sykkelopplevelse.

Forlenger levetiden
– Etter vask bør alle bevegelige deler smøres inn, og da anbefales teflonspray som både smører og renser. Etter å ha sprayet kjedet med teflonspray kan du holde en klut rundt kjedet mens du drar rundt pedalene. Da vil du få fjernet mye møkk og smuss.

– Ved å ta godt vare på sykkelen vil du gi den økt levetid, og med sykler til både én og to månedslønninger kan det være veldig greit å investere noen minutter i vedlikehold før og etter sykkelturen.