SPØRSMÅL

Spørsmålet mitt gjelder skitesting, og betydningen av om skiene føles tunge å gå på. 

La oss tenke oss at vi har to par ski som parallelltestes mot hverandre. Det ene paret glir litt bedre enn det andre. Stabiliteten på skiene er like god, men paret med best glid føles litt tyngre å gå på i motbakkene. Spørsmålet er hvilke skipar man skal velge. 

Intuitivt tenker jeg at dersom stabiliteten er like god, så velger jeg alltid det paret som glir best i parallelltesten, og så ser jeg bort fra følelsen i motbakkene. Tankegangen min er da at glidforskjellen nedover påvirker sluttiden, mens følelsen oppover handler kun om å «lure» hodet.

Eller er det sånn at de skiene som føles raske også går raskest oppover (selv om de går saktere nedover).

SVAR

Interessant spørsmål dette her, vurderinger fart vs. følelse.

Vi har tre stilarter vi bruker, noe som gjør at vurderinger må gjøres forskjellig.

Parallellkjøring er den vanligste formen vi bruker for å skille ski og den beste, synes jeg. Men det er ikke alltid du får riktige svar og man må bruke erfaring og være obs på noen ting mens man vurderer. Jeg tar for meg litt av det under.

Generelt:
Det som ofte føles aller lettest, har en tendens til å tape i høy fart (Ingen fasit).

Skøyting:
Hvor reelt er egentlig parallellkjøring her? (må kjøres utenfor spor).

Du finner ut hvilke ski som er raskest i utforstilling, men ikke så veldig mye mer. I skøyting foregår alt av arbeid på en ski så her blir følelse veldig viktig. Jeg tror det lureste for de aller fleste å gjøre når man skal skille de to beste parene for dagen er å sette fart. Fart tilnærmet konkurransefart.

Da vil man få svar på om det paret som var lettest oppover i lav fart (padling) faller igjennom i høy fart og lignende. Hvilke par som er stabilt nok, eller for stabilt osv.

I skøyting har ofte ski med fin struktur lettest følelse, da er det veldig viktig å sette fart på skiene for å finne ut om de blir tyngre etter hvert som farten øker.

Her er parallellkjøring veldig reellt. Du finner de raskeste skia under kjøring, og på vei opp bakken igjen kjenner du på følelsen.

I utgangspunktet vil man velge den raskeste skia selv om den føles litt tyngre oppover. Men det er litt avhengig av løypetrasé, vi vurderer annerledes på skivalg når vi velger ski for Marcialonga kontra Birken f.eks. 

I Marcialonga er det ekstremt høy fart hele veien og helt ubetydelig hva som går lett oppover. I Birken vil du ikke gå på de raskeste skia nedover hvis de er tunge oppover. Så her må man gjøre litt vurderinger i forhold til egne kvaliteter og det skirennet man skal gå.

Klassisk:
Parallellkjøring er viktig for å finne de to raskeste par for dagen, de må være smurt litt. Mange tester usmurte (glatte) klassisk ski og finner det raskeste paret. Det er ikke godt nok.

Man må ha smurt litt feste under når man grovsorterer ski.

Finn så de to raskeste skiene for deretter å smøre dem ferdig. Så ut og teste igjen.

Feste er viktigst, ingen klarer å gå fort uten skikkelig feste. 

Med vennlig hilsen
Aslak Berglund
Skiplukker´n.no

— —

SE OGSÅ: Alle spørsmål og svar så langt

— —

NOE DU LURER PÅ?

Har du spørsmål om for eksempel slip, konstruksjon, smøring og så videre?

Send da spørsmål til [email protected] og Skiplukker’n vil svare.

Spørsmålene presenteres anonymt, så du trenger ikke være redd for å stille «dumme spørsmål», selv om det ikke finnes.

Alle spørsmål rundt konkrete ting Langrenn.coms publikum lurer på er gode.

* Bli for øvrig kjent med Skiplukker’n gjennom denne artikkelen