SPØRSMÅL

Etter å ha smurt ski i ganske mange år føler jeg meg fortsatt litt usikker med hensyn til hvor mye jeg skal børste. Bruker vanligvis grovbørste 5 drag, roto hesteår, roto stål 3 ganger i forholdsvis lav hastighet og etterpå mye polering med nylon. På pulver bruker jeg ikke stål. Etter rens bruker jeg fin stål håndbørste cirka 10 ganger før ny glider.

— — —

SVAR

Skjønner godt at du er litt usikker på dette, det er mange meninger der ute på de forskjellige arenaene. Jeg har sett mange varianter hos forskjellige flinke folk. Jeg kan skrive litt om hva jeg gjør og hvordan jeg tenker om det, om det er fasiten er dog usikkert.

Det er først og fremst skiens egenskaper man går på, deretter kommer strukturen. Strukturen må være ren. Dette for å dra nytte av dens egenskaper. Glider ser jeg på som impregnering/coating av strukturen. Så når man har valgt glider, lagt den på skien, da skal den børstes ut av strukturen, alt skal ut. Er det glider rester igjen vil man få dårligere glid, mer og raskere smussopptak og skien forringes fortere. 

Jeg bruker en veldig fin/myk stål rotor (her er det forskjeller), kjører den på en bra batteridrill opp til 2000 omdreininger. Her er det viktig og la børsten gjøre jobben og ikke ha for høyt trykk på labben.Jeg kjører cirka 3 ganger tur/retur. Deretter kjører jeg 3 ganger tur/retur nylon. Da er jeg i prinsippet ferdig. Dette gjelder for glider.

På pulver bruker jeg ikke stål. Rufser opp pulveret med en stiv børste, kjører så hestehår og nylon på rotor. Cirka 3 ganger tur/retur. På viktige renn er det fort gjort og skulle børste litt ekstra, om det gir ett løft..?

Varmegang i sålen under børsting skal ikke forekomme.

Vi har gjort en del tester på børsting oppigjennom, det er helt klart at man kan børste for hardt og for røft og at dette forringer gliden. 

Spesielt på langtester har vi sett dette. Når strukturen er ren og fri for glider, så er den det. Etter rens av ski, kjører jeg rotor stål.

Deretter så har man mange varianter og metodikk for toppinger, det kan være filting, fleecing, korking, polering etc. Men det blir jo en annen og omfattende materie.

Med vennlig hilsen
Aslak Berglund
Skiplukker´n.no

— —

SE OGSÅ: Alle spørsmål og svar så langt

— —

NOE DU LURER PÅ?

Har du spørsmål om for eksempel slip, konstruksjon, smøring og så videre? Send da spørsmål til [email protected] og Skiplukker’n vil svare.

Spørsmålene presenteres anonymt, så du trenger ikke være redd for å stille «dumme spørsmål», selv om det ikke finnes. Alle spørsmål rundt konkrete ting Langrenn.coms publikum lurer på er gode.

* Bli for øvrig kjent med Skiplukker’n gjennom denne artikkelen