torsdag, mar 28, 2024 Today's Paper
SC Ranking
1 Emil Persson 26,131,871
2 Emilie Fleten 25,727,163
3 Ida Dahl 25,349,402
4 Kasper Stadaas 25,223,899
5 Andreas Nygaard 25,127,760
6 Johan Hoel 24,606,367
7 Max Novak 23,987,836
8 Thomas Ødegaard... 23,852,025
9 Magni Smedås 23,636,780
10 Amund Riege 23,583,626
11 Axel Jutterströ... 23,542,041
12 Torleif Syrstad 23,512,785
13 Herman Paus 23,495,292
14 Oskar Kardin 23,419,307
15 Runar Skaug Mat... 23,365,022
16 Morten Eide Ped... 23,285,882
17 Stian Hoelgaard 23,173,466
18 Alvar Myhlback 23,165,443
19 Petter Stakston 23,019,317
20 Eirik Sverdrup ... 22,963,315
21 Tord Asle Gjerd... 22,951,404
22 Magnus Vesterhe... 22,934,908
23 Karstein Johaug 22,778,591
24 Johannes Eklöf 22,675,173
25 Thomas Bing 22,339,680
26 Astrid Øyre Sli... 21,755,592
27 Kati Roivas 21,625,092
28 Jeremy Royer 21,459,378
29 Anikken Gjerde ... 21,371,471
30 Einar Kalland-O... 21,367,119
31 Silje Øyre Slin... 21,093,377
32 Nils Dahlsten 21,036,730
33 Klas Nilsson 20,963,902
34 Alfred Buskqvis... 20,959,327
35 Eddie Edström 20,922,307
36 Thomas Joly 20,769,655
37 Torgeir Sulen H... 20,750,282
38 Jenny Larsson 20,746,503
39 Karolina Hedens... 20,551,427
40 Marcus Johansso... 20,519,477
41 Patrick Fossum ... 20,194,014
42 Petter Northug 20,160,567
43 Fabián Štoček... 20,118,753
44 Joar Thele 20,099,099
45 Juuso Mäkelä 19,956,551
46 Sofie Elebro 19,615,781
47 Jan Šrail 19,577,269
48 Ole Jørgen Bruv... 19,126,007
49 Fredrik Helgest... 18,888,790
50 Gustav Eriksson 18,599,193
 
Terminlister & Resultater
CHECK COMPETITIONS
Arrangement Land Dato
Mobile icon Mobile icon

Smøretrailer eller ikke

Jeg har lest hva Knut Nystad skriver og jeg har lyst til å komme med noen betraktninger, innleder skismører Terje Ruttenborg i et leserbrev til Langrenn.com.

Som innledning anbefales å lese Knut Nystads innlegg "Tanker fra Kuusamo" på hans blogg.

Jeg er så gammel at jeg opplevde motorsykkel racing på 60- og 70-tallet. Jeg fulgte sporten frem til 2003. Så jeg har fått med meg 35 års utvikling.

I denne sporten var Norge av de minste nasjonene. I dag deltar ingen norske på det øverste nivå.

Selv om Nystad har et godt argument når det gjelder HMS så må vi være så ærlige å si at dette er noe vi gjør fordi vi har et inderlig ønske om å være best, hva det koster spiller ingen rolle så lenge vi har det vi trenger.

Joda, det er omvisninger og PR-stunts i de store roadracing-teamene også.

Det er mulig at det er vanskelig å få gode ski ved alle anledninger, men det er allikevel enkelt i forhold til racing.

Det er klart at det går an å bygge ski til hver enkelt utøver som ville være raske og gode å gå på. Forskjellige egenskaper ut fra forhold og topografi.

Det er bare det at skifabrikkene ikke har de resurser som skal til for å gjøre det. Derfor må Nystad finne ski blant tusenvis av par.

At mye ligger på å ha gode ski er noe alle vet. Fabrikantene av slipemaskiner, rille-verktøy og skismøring forsker hele tiden.

Eller skal vi heller si ”lager nye ting” for forskning kan man i ærlighetens navn ikke kalle det.

Team Norway er attraktive for disse på grunn av testing og anerkjennelse. Det vil si at de får tilgang før alle andre så lenge de holder traileren ren og pen og utfører det test-arbeidet som fabrikanten ikke har råd til.

Og holder kjeft slik at konkurrenten ikke får tak i det.

Det er nå vi kommer til det springende punktet. Skal vi fortsette å gjøre som racing har gjort eller skal vi prøve å bevare sporten.

De som vil begrense pengebruken vil bevare sporten. De som vil fortsette vil få team som er lukket. Det resulterer i at en utøver kan kjøpe seg inn. Enten via sponsorer eller rike foreldre. Prislappen øker etter hvert som behovet øker. Vi ser det allerede i dag. De private teamene kommer mer og mer. Det er de som etter hvert vil ta over hele greia.

Et forbund kan ikke rettferdiggjøre pengeforbruket så lenge det er penger som kommer fra kontingent. Plutselig så har vi ikke landslag lenger. Utviklingen vil gå i den retning som teamene og deres eiere ønsker. Egne serier som de kaller Grand Prix.

Enkelt personer og store selskaper skaffer seg TV-rettigheter og så er det gjort.

Middelmådige løpere kan kjøpe seg inn for å være med å finansiere de som teamet egentlig satser på.

Det er helt klart at FIS og ikke minst IOC begynner å se faren for at de skal miste styringa. Vi som er fra en liten nasjon har ingen mulighet til å sloss mot disse. Her er det pengene som rår.

TV-rettigheter for hundrevis av millioner kan ikke et lite forbund matche. Hva skal lille Norge stille opp med når et stort tysk, fransk, italiensk eller russisk selskap begynner å pumpe inn penger for å være best.

Aker er nok rike, men jeg tror de blir små hvis russerne finner ut at dette skal vi vinne.

Mange vil nok si at slik blir det ikke, men da skal dere vite at det er akkurat slik det har gått med roadracing.

Kjell Solberg og Bjørn Hasli deltok i VM og gjorde det av og til bra. De var amatører med talent og satset alt de hadde på sporten.

Vi kunne sitte på langbord sammen med de som var best i verden å spise og hygge oss.

Mekanikerne til de beste stilte opp og hjalp til hvis du hadde et problem. De avslørte sine hemmeligheter og var med å skrudde hele natten. Dagen etter var det løp og alle var konkurrenter.

Så kom pengene.

Med dem kom teamene, verksted-bussene, busser og telt med teamets servering til VIPèr.

Ikke bare var bussene og teltet lukket, men hele depot-området ble lukket. Roger Ruud var best i Norge og Norden, men han fikk ikke starte i EM i Italia. Han hadde kjørt så fort på trening at enkelte følte seg truet.

En mafia styrt-organisasjon (jeg skal ikke nevne navn) sørget for at ingen førere fra Norden fikk delta. Selv om de var ranket øverst i sitt land og var påmeldt av sine forbund.

I 250-klassen var det ca 55 som fikk kjøre kvalik, 14 av disse var italienere.

Når starten for løpet gikk var det 35 på startstreken. Tre av disse var Italienere. Dette skjedde midt på 80-tallet. Da hadde pengene tatt over.

Den sporten som vi hadde elsket eksisterte ikke lenger. Det var ingen langbord og ingen hjelp å få uten å betale inngangsprisen som den gang lå på ca 1 million.

Vi ser konturene av noe lignende i langrenn. Jeg tror at vi gjør lurt i å bli med på begrensningene og gjøre det beste ut av det.

Da kan vi beholde sporten og hyggen ved å være med.

Med hilsen
Skismører Terje Ruttenborg

▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒ å ▒▒▒▒ ▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒ "▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒" ▒å ▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒.

▒▒▒ ▒▒ ▒å ▒▒▒▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒å ▒▒- ▒▒ ▒▒-▒▒▒▒▒▒. ▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒. ▒å ▒▒▒ ▒▒▒ ▒å▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒ å▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒.

▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒. ▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒å ▒▒▒ ø▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒å.

▒▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒ ▒å▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒ ▒å ▒å ▒▒ ▒æ▒▒ ▒å æ▒▒▒▒▒ å ▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒ ▒▒ ▒▒ø▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒ ø▒▒▒▒ ▒▒ å ▒æ▒▒ ▒▒▒▒, ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒å ▒▒▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒.

▒▒▒▒, ▒▒▒ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ &

Du er på rett sted! Velkommen til det digitale hjemmet til langrenn.

Fortsett å lese artikkelen som medlem

 
 
Årsmedlem
  • Tilgang til alle artikler
  • Produkttester
  • Treningsvideoer
  • SC Play - livestreaming och videoarkiv
  • SC MyPages
Se flere fordeler Bli medlem 75 kr per måned
Månedsmedlem
  • Tilgang til alle artikler
  • Produkttester​​​​​​​
  • Treningsvideoer​​​​​​​​​​​​​​
  • SC Play - livestreaming och videoarkiv
  • SC MyPages
Se flere fordeler Bli medlem 129kr
Årsmedlem
  • Tilgang til alle artikler
  • Produkttester
  • Treningsvideoer
  • SC Play - livestreaming och videoarkiv
  • SC MyPages
Se flere fordeler Bli medlem 75 kr per måned Årlig betaling 890 kr
Månedsmedlem
  • Tilgang til alle artikler
  • Produkttester​​​​​​​
  • Treningsvideoer​​​​​​​​​​​​​​
  • SC Play - livestreaming och videoarkiv
  • SC MyPages
Se flere fordeler Bli medlem 129kr Månedsbetalning
Mest lest
Bli medlem nå