Mens Skiforbundet på den ene siden snakker høyt om inkludering og tiltak for å redusere kostnaden for å drive med langrenn, dobler de prisen på skilisensen. Alle utøvere som har fylt 13 år må betale skilisens. Skiforbundet øker prisen på skilisensen for alle grenser. For langrenn og randonee kostet lisensen i fjor 880 kroner. Nå…

Mens Skiforbundet på den ene siden snakker høyt om inkludering og tiltak for å redusere kostnaden for å drive med langrenn, dobler de prisen på skilisensen. Alle utøvere som har fylt 13 år må betale skilisens.

Skiforbundet øker prisen på skilisensen for alle grenser. For langrenn og randonee kostet lisensen i fjor 880 kroner. Nå har Skiforbundet økt prisen til 1990 kroner. I lisensen ligger blant annet en forsikring ved idrettsskader, som gjelder både under trening og i konkurranser. 

Prisbykset på skilisensen skjer parallelt med at Skiforbundet jobber aktivt for bremse frafallet i skiidretten, redusere kostnadene forbundet med og senke terskelen for å drive med langrenn.

Se også: 
Skiforbundet gjør det FIS ikke makter: Innfører utstyrsbank og utjevningstiltak

Ifølge generalsekretæren i skiforbundet Arne Baumann er det økte utgifter til forsikring som gjør at prisen på skilisensen nå dobles. 

– Hovedårsaken til hoppet er at behandlingskostnadene har steget betraktelig de siste årene sammen med en stor økning i antall skader som er dekket under ordningen, sier Baumann til NTB. 

Baumann har vært generalsekretær i Skiforbundet siden i fjor høst. Han gir forbundsledelsen deler av skylda for det enorme hoppet i lisensavgiften fordi de ikke har økt prisen i takt med premieøkningen de siste åra. 

– Derfor blir det en stor økning nå som følge av at premienivået har vært for lavt over tid. Skiforbundet kan sies å ha «subsidiert» utøverne våre med over fire millioner kroner de siste årene, sier Baumann, som forsvarer prishoppet. 

Se også: Skiforbundet risikerer å gå konkurs

Samtidig erkjenner generalsekretæren at prisen på skilisensen kan bidra til å øke de økonomiske barrierene i en tid der stadig flere familier opplever å få dårligere råd og trangere økonomi. 

Baumann trekker fram at Skiforbundet nå jobber med å etablere et fond for de med trang økonomi, slik at færrest mulig faller fra på grunn av kostnaden ved å drive med ski. 

Les også: Innfører felles smøreservice på nasjonalt nivå